پیش بینی می شود با توجه به تغییر مرجع قیمت گذاری از شورای رقابت به سازمان حمایت شرکت های خودروساز مذاکرات خود برای افزایش قیمت خودروهای تولیدی را با مدیران صمت و سازمان حمایت آغاز کنند.

تجربه نشان داده هر زمان شرکت های خودروساز منتظر دریافت مجوز افزایش قیمت محصولات تولیدی خود هستند اولین کاری که می کنند مسیر عرضه محصولات خود به بازار را تا حد امکان باریک کرده تا بتوانند محصولات تولیدی خود را با قیمت های جدید برای متقاضیان فاکتور کنند.

این مساله با واکنش منفی متقاضیانی که برای محصولات شرکت های خودروساز را در سامانه یکپارچه نام نویسی کردند یا محصولات خودروسازان را پیش خرید کردند روبرو می شد اما خودروسازان چندان توجهی به انتقادهای مطرح شده نمی کنند و برای اینکه بتوانند از زیان حاصل از فروش محصولات تولیدی خود کاسته و خودروهای تولیدی را با قیمت های بالاتر عرضه کنند به هر وسیله متوسل می شود.

پیش بینی می شود با توجه به اینکه سازمان حمایت از مصرف کنندگان و تولید کنندگان ذیل وزارت صمت قرار دارد و شرکت های خودروساز نیز مدیرانی را بالای سر خود می بینند که با هماهنگی صمت انتخاب می شوند این گمانه تقویت می شود که لیست قیمت دو خودروساز بزرگ کشور در آینده نزدیک بروز رسانی شود. ایران خودرو و سایپا در آخرین صورت های مالی منتشر شده خود مربوط به نیمه اول سال جاری از زیان انباشته حدود ۱۶۲ هزار میلیارد تومانی خبر داده اند.

بخشی از این زیان انباشته از محل قیمت گذاری محصولات تولیدی خودروسازان توسط شورای رقابت به آنها تحمیل شده است. مدیران خودروساز امیدوارند تا بتوانند هر چه سریعتر لیست قیمتی جدیدی را به دست بیاورند. اما به نظر می رسد این امیدواری سبب نگرانی متقاضیان خرید خودرو از کارخانه شود. باید منتظر ماند و دید خودروسازان چه زمانی سرعت فاکتور کردن محصولات خود را کم کنند و آیا سیاست گذار خودرویی اجازه این مساله را به آنها می دهد یا نه؟